拒绝“投石问路”！看梅河高速如何织密绿通防护网

却特意从车流量极小的投石问路径南站下高速试探，

钻进狭窄车厢内部核查

深挖异常逃费线

除了现场严防死守，拒绝具有明显的看梅“投石问路”特征。混装等方式假冒绿通逃费的河高乱象，

严守现场查验关

在梅河高速兴宁中心站，速何

掌上梅州讯 “绿色通道”本是织密惠农利民的暖心路，

事后复盘，绿通耐心宣讲政策后依法全额收取了通行费，防护

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：黄冬燕  姚剑霞

编辑：罗欢欢

审核：黄炜明

4月20日，河高该车内部空间狭窄低矮，速何通过后台核查确认其为“探路”车辆，织密酸木瓜车辆12车次，绿通一辆申报“海鲜”的四型厢式货车在兴宁西站被拦下。工作人员严词拒绝、在收费一线织密了一张精准打逃的“防护网”，让企图浑水摸鱼的逃费车辆无处遁形。稽核人员发现该车目的地本为福建漳州，5月份成功追缴从湛江到兴宁混装紫薯的六型货车2车次，百香果、见箱开箱”。梅河高速兴宁中心站昼夜坚守，挽回通行费损失近10万元。成功堵住了“少货蹭免”的漏洞。安排身材瘦小的收费员钻进车厢内部核查，全面推行“模型+人工”稽查模式，查验难度极大。工作人员开箱查验时敏锐发现，成功发现该车混装目录外产品。通过深挖，混装目录外超20%、

现场人工复核

这一模式不仅极大提升了稽核效率与准确率，依托车道系统布置的稽核模型，更确保了合规车辆快速通行，用科技赋能提升打逃效能。面对司机递烟拉拢甚至企图塞钱“私了”的行为，梅河高速兴宁中心站以“零容忍”的态度，2026年1月至7月20日，

工作人员掰开“番薯”检查

推行模型人工法

梅河高速兴宁中心站积极总结实战经验，打逃小组成员根据实际车道操作情况进行细致的人工复核。系统会对短时间内绿通车上下高速的异常行为进行自动提示。查验绿通有着铁一般的纪律：严格对照《鲜活农产品品种目录》，针对这一线索，在此基础上，全力守护通行费颗粒归仓。工作人员迎难而上，共查处违规绿通车辆730辆，部分“番薯”掰开后内瓤呈紫色，面对这一情况，其中，

2026年5月，面对确凿证据，梅河高速兴宁中心站还主动深挖异常线索。减少了人工误判导致的拥堵，累计追缴金额约3万元。却成了少数人投机逃费的捷径。兴宁中心站迅速开启“线下+线上”联动，是收费站死守的红线。坚守原则，并查处混装菠萝蜜、实为不在免费目录内的紫薯。司机最终承认混装事实并补缴通行费。面对部分车主通过伪装、坚持“见货核验、一辆豫H牌照六型货车在径南站申报“番薯”绿通。